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　　对的结构稍微有认知的人都清楚，可以算得上是非常核心的部件，尤其是在行驶系统中，连接着和前后桥，实现车辆对的控制，同时还会承受整车的重量，并且它是属于刚性的，一旦发生大的变形就是永久性的，很难修复。

　　不过和，以及漆面一样，其实也是比较容易受到损伤的，因为它也是外露的，尤其是行驶在复杂的交通环境中，有时候就会与周围的车辆或者其他杂物发生剐蹭，剐蹭以后，表面会有清晰的痕迹，不少会担心，剐蹭以后会不会影响行驶安全，是否需要像车子的漆面那样进行修复呢？

　　车子的被刮花了，到底要不要修一修？早点了解别被坑。

　　首先来说与不一样，它不是属于磨损件，没有所谓的磨损极限，如果保养好了，一直都可以不换。但是如果也出了问题，那么也是需要及时处理的，防止在行驶状态中发生事故。对于很多车主而言，遇到的最常见的问题剐蹭，很多时候是避免不了的，因为总是避免不了要行驶在特殊地形或者狭窄路段，比如在马路牙子上停车，很多车主没有判断好距离，直接与路面发生剐蹭，就被刮花了。

　　如果被刮花，外面保护层没有了，的确是可能加快受损的，可能里面的金属就会逐渐生锈了，直到变形或者裂开就需要更换，刮花一定程度上会加速这个过程，但是其实对进行修复的意义并不大，主要是考虑到成本问题。

　　按照材料区分也有多个种类，价格低的两三百，价格高的达到上千元。外层的镀漆工艺上也有所不同，但是大多是用烤漆和电镀，其中烤漆的修复相对比较简单，但是这类的价格也比较低，修复一次已经够得上半个的钱了。

　　而电镀的修复更加复杂，价格也更高，综合购买新的和修复旧的来看，其实也还不如等到坏掉买新的。剐蹭也有轻重之分，如果是变形了，裂开了，根本无法修复，对行车安全是有很大影响的，直接更换就好，如果只是蹭掉一点漆，其实自己可以用自喷漆来修复。

　　毂的自喷漆使用非常简单，在使用时可以拆卸也可以不卸，只需要把用抹布或者扑克牌遮挡好即可，然后用自喷漆对着整个的进行冲新喷涂，虽然这并非是属于原样修复，但是自喷漆可以保证整体的颜色一致，而且也能做到防锈蚀，节约了不少修理的钱，也避免了加速生锈报废。

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