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国6标准来了,一石惊起千层浪,关于“国5的车还能开多久?”的讨论就不绝于耳。新标准也意味着国五停止上牌时间的到来,流通性变差。但国6标准对国5车的影响有几何呢?还是用事实来说话吧!按照之前的案例来看,北京等一线城市都是在2017年左右才开始对国二排放标准的车型有所限制,而最后一批国二车型是在2008年产的,也就是相隔了9年。
按照用国5限国2、用国6限国3的规律,多个省份(以沿海省市为主)也已经印证了这一逻辑,公告指出到2020底,政府的工作重心是治理国三排放标准的营运柴油货车,其中包括了提前报废补贴等形式。此外对于国三私家车,部分地区则是开始限行,例如北京、郑州、深圳、福州、济南等城市都相继发布了国三车限行区域,违反禁行、限行规定的,将会处以罚款扣分处理。
即便再过几年国7排放标准来了,那还有个国4标准为国5的车遮风挡雨,而完全淘汰国3的车最快也要好几年的时间。更何况报废里程的限定在60万公里,所以国四的车只要能过年检,就不会被强制报废。因此国五排放标准的车至少还有十几年的使用期,那么“国5的车还能开多久?”的问题就不需要担心了。
最最重要的是,此次迎来的国六标准是及其严苛的,国五标准与其之间的差距很大,其标准远远高于欧洲的第六阶段排放标准和美国的Tier3标准,成为全球排放标准最严格的标准之一。因此国6标准的实施时间会很长。相应的高标准就提出了高技术要求,导致了国六标准车型的成本提高,因为对车的油耗和动力有更高的要求,汽车厂商自然要投入更多的金钱、人力、物力来研发发动机。但最终的成本都会由消费者来买单,就当是为环保做贡献了。
也有很多人想趁国五停止上牌时间未到之前赶紧入手国5的车,现在国五新车优惠幅度很大了。因为在“国五”排放标准地区买了车无法向“国六”排放地区迁入,二手车流通效率降低,也会影响到价格。相应的车辆保值率自然也会降低,这对早就买了国五车型的车主比较伤。
综上所述,买国五还是国六需视个人情况而定,买国六车型除了成本高一点,肯定是一个不会出错的选择,跟上未来的趋势。但如果喜爱的车型还是国五的,且所在地国六标准还未实施,再加上有非常不错的优惠力度,入手国五车型也是不错的选择。
全国各省国五停止上牌时间
“国六标准”分为“国六a”和“国六b”两个阶段,并计划分别于2020年7月1日和2023年7月1日在全国统一实施。不过很多地区也提前实施了国六排放标准,所以各省国五停止上牌时间是不统一的,需要留心关注一下。即便是购买国六的车型,也得分清是国六a和国六b。
但各省市对标准实施都会有过渡期,以安徽省的为例,若在2019年7月1日(不含)之前已购买的(以购车发票日期为准)和已从外省市迁入本省的(以机动车登记证书的转移登记日期为准)符合第五阶段排放标准要求的车辆,在本通告规定的实施日期之后1个月内,公安机关交通管理部门可以办理车辆注册登记手续,逾期不予办理。
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